Mercedes: fuerte aumento de un peaje cuestionado y falta de alternativas viales transitables
El fuerte aumento del peaje de Olivera, ubicado sobre la Ruta Nacional 5, entre las ciudades bonaerenses de Luján y Mercedes, agrava la economía de los mercedinos que deben pagar una suma cada vez mayor para recorrer pocos kilómetros. La falta de alternativas viales y el costo acumulado para los usuarios habituales mantienen abierto el cuestionamiento sobre la legitimidad del cobro.
Con el nuevo aumento, vigente desde el 22 de octubre, los motociclistas deben pagar $4.300 por pasada mediante pago manual o $2.131,09 con TelePASE. Los automóviles abonan $8.600 en las cabinas de pago manual y $4.262,18 con TelePASE. Para los vehículos de mayor porte, las tarifas aumentan según la cantidad de ejes y pueden superar ampliamente esos valores.
Se trata de un punto de recaudación ilegal, donde además suelen recaudar comisarías de diferentes ciudades como Mercedes y Suipacha mediante la aplicación meticulosa de multas (en el mejor de los casos).
Pero además de las tarifas, mientras se penaliza el pago en efectivo existe entre los pajes bonaerenses un importante negocio basado en multas fraudulentas que golpea a muchos vecinos de la zona que suscriben al TelePeaje y son multados sin un aviso apropiado al cruzar otros TelePeajes que no reconocen la suscripción, produciendo incontables multas silenciosas a conductores que creen cumplir con la normativa y ni siquiera son detenidos por una barrera.
La controversia también tiene una dimensión jurídica. Aunque suele sostenerse que la falta de caminos alternativos vuelve inconstitucional el cobro, la Corte Suprema de Justicia de la Nación no estableció una regla automática en ese sentido.
En el precedente Estado Nacional c/ Arenera El Libertador S.R.L. (Fallos 314:595), el máximo tribunal sostuvo que la sola inexistencia de una vía alternativa gratuita (y transitable) no basta para demostrar la inconstitucionalidad de un peaje. Sin embargo, también señaló que deben considerarse la razonabilidad del monto y las circunstancias que rodean su imposición, especialmente cuando el uso de la vía resulta indispensable y el costo puede tornar ilusorio el derecho constitucional a circular.
