Mercedes: advierten por el peligro en cruces de tren; malezas y los propios carteles de alerta tapan la visión

Vecinos de la ciudad bonaerense de Mercedes volvieron a contactar a este blog para alertar sobre el peligro permanente, característico de los cruces viales locales, derivado de la falta de visibilidad, a lo que se suman recurrentes problemas en el control de las barreras.

Ni siquiera las muertes y los heridos generaron la movilización de las autoridades municipales y ferroviarias en una ciudad en la que es común que las barreras permanezcan altas mientras pasan los trenes y bajas cuando no circula ninguno.

A este problema se suma la desidia urbana, que combina pastizales con una planificación negligente de las señales de advertencia, las cuales terminan obstaculizando la visión de los conductores. En este caso, la imagen corresponde al cruce de vías de la calle 22 Bis y la avenida San Martín.

En marzo de este año, una mujer perdió la vida al ser embestido su vehículo por un tren en Gowland. En junio, también falleció una mujer al ser arrollada en un paso a nivel sin barreras. En junio del año pasado, un tren embistió a otro vehículo, también en Gowland, y previamente, en 2024, una docente jardinera fue impactada por un tren en el paso a nivel de la calle 1.

El mismo nivel de desprecio por la vida se evidenció en la Ruta 5, donde, a pesar de la gran cantidad de muertes y heridos, las autoridades del gobierno anterior desviaron fondos provistos por entidades internacionales para la construcción de la autopista en los tramos Mercedes–Suipacha, obras que nunca se realizaron. El fraude de millones de dólares de Ruta 5 involucra al intendente de Mercedes, Juan Ustarroz, así como al senador Eduardo “Wado” de Pedro, y continúa costando innumerables vidas en accidentes que parecen no tener fin.